Présentation du Code L
De la Voilerie LEM
La voile la plus polyvalente et pourtant la plus simple à utiliser !
Elle en devient la plus performante !
Elle en devient la plus performante !
Sur la vidéo que vous allez visionner, observez bien le skipper dans son cockpit. Il ne quitte pratiquement pas la barre et vous ne pourrez, que constater avec quelle facilité il établit et rentre sa voile.
Vous constaterez également le faible vent qui combiné à cette houle désordonnée aurait rendu, très délicat, voire impossible, l'envoi d'un spi.
Vous constaterez également le faible vent qui combiné à cette houle désordonnée aurait rendu, très délicat, voire impossible, l'envoi d'un spi.
Nous n'avons rien inventé seulement ressuscité et mis au gout du jour une glorieuse voile du passé.
Nous l'avons redessinée et repensée pour un usage actuel.
Lem en a fait, à la fois, la voile la plus polyvalente mais également la plus simple à utiliser
- La voile que nous vous présentons sous l’appellation Code L n’est en fait que la renaissance d’une voile aujourd’hui disparue.
Alors qu'entre 1960 et 1985 cette voile faisait le bonheur de la majorité des navigateurs empruntant les alizés. Elle s'appelait alors le "BOOSTER" et était taillée comme deux Reachers assemblés par le guindant.
Elle s’utilisait :
Soit: comme un génois ou plutôt comme un Reacher de 45 à 150°,
Soit: au-dela de 150°, lorsqu'on la dépliait, comme un spi dont elle approchait sensiblement la surface.
Pour maintenir cette voile déployée entre 170 et 150° il est nécessaire d’écarter, le plus en avant possible, le point d’écoute au vent.
Nous l'avons redessinée et repensée pour un usage actuel.
Lem en a fait, à la fois, la voile la plus polyvalente mais également la plus simple à utiliser
- La voile que nous vous présentons sous l’appellation Code L n’est en fait que la renaissance d’une voile aujourd’hui disparue.
Alors qu'entre 1960 et 1985 cette voile faisait le bonheur de la majorité des navigateurs empruntant les alizés. Elle s'appelait alors le "BOOSTER" et était taillée comme deux Reachers assemblés par le guindant.
Elle s’utilisait :
Soit: comme un génois ou plutôt comme un Reacher de 45 à 150°,
Soit: au-dela de 150°, lorsqu'on la dépliait, comme un spi dont elle approchait sensiblement la surface.
Pour maintenir cette voile déployée entre 170 et 150° il est nécessaire d’écarter, le plus en avant possible, le point d’écoute au vent.
Pour cela un tangon télescopique est indispensable.
Au-delà de 170° c’était la voile la plus stable qui puisse exister.
L’avènement de l’enrouleur a malheureusement sonné le glas de cette merveilleuse voile. Endraillée elle ne pouvait plus se mettre à la place du génois.
Sur un étai largable elle se trouvait souvent trop reculée et perdait beaucoup de sa surface et de son efficacité.
Placée sur un bout dehors elle était totalement inutilisable (impossible à rentrer !)
Nous avons donc pensé qu’il fallait redessiner cette voile entre le Code Zéro et le Raecher, modifier le guindant, y placer une ralingue anti-giratoire et gréer cette voile sur un emmagasineur à émerillon d’amure.
Le résultat : tous les avantages du Booster d’antan sont retrouvés avec en prime une plus grande simplicité d’utilisation.
Le Code L : = Performances confort et une simplicité : Totalement déconcertant !
Au-delà de 170° c’était la voile la plus stable qui puisse exister.
L’avènement de l’enrouleur a malheureusement sonné le glas de cette merveilleuse voile. Endraillée elle ne pouvait plus se mettre à la place du génois.
Sur un étai largable elle se trouvait souvent trop reculée et perdait beaucoup de sa surface et de son efficacité.
Placée sur un bout dehors elle était totalement inutilisable (impossible à rentrer !)
Nous avons donc pensé qu’il fallait redessiner cette voile entre le Code Zéro et le Raecher, modifier le guindant, y placer une ralingue anti-giratoire et gréer cette voile sur un emmagasineur à émerillon d’amure.
Le résultat : tous les avantages du Booster d’antan sont retrouvés avec en prime une plus grande simplicité d’utilisation.
Le Code L : = Performances confort et une simplicité : Totalement déconcertant !
